ในช่วงปลายปี 2019 ซึ่งเป็นปีที่ครบรอบ 100 ปี เว็บบาคาร่า ไม่น้อยไปกว่านั้น Bentley ทำลายสถิติการผลิตรถยนต์ Pikes Peak ด้วย Continental GT เครื่องยนต์ W12 ตั้งแต่นั้นมา แบรนด์ได้ขาย สร้าง และส่งมอบ Pikes Peak Continental GT รุ่นพิเศษ 15 รุ่น แต่นี่ไม่ใช่หนึ่งในนั้น นี่คือตัวทำลายสถิติ Pikes Peak ที่แท้จริง
หากคุณยังไม่ได้ดูแลตัวเอง ให้ใช้เวลา 10 นาที เปิด YouTube และค้นหา ‘Bentley Continental GT Pikes Peak Record’ ทำเช่นนั้น เช่นเดียวกับการเตือนความจำถึงความงามที่ถ่อมตนของโคโลราโด คุณจะได้ชมการสาธิตที่น่าสนใจว่าคอนติเนนทัล จีทีมีแบนด์วิดธ์มากเพียงใด ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยโหมดเริ่มต้น นิ้วของแกรนด์ทัวเรอร์ที่เงียบและง่ายดาย
โล่ประกาศเกียรติคุณ Conti Pikes Peak
เวลาของ Rhys Millen 10:18.488 นั้นเร็ว – เร็วกว่าสถิติเดิมแปดวินาที – แต่นั่นคือความสงบของแชสซีของ Bentley และกำลังที่ง่ายดายของ Twin-turbo 12 ที่ทำให้การวิ่งดูสงบและสงบ มากกว่าป่าเถื่อนและมอมแมม เป็นการชมที่วิเศษ เช่นเดียวกับระบบไอเสียไทเทเนียม Akrapovič ไททาเนียมตรงของรถ มันช่างยอดเยี่ยมในการฟัง
เดี๋ยวนะ เราแน่ใจนะว่านี่คือรถผลิต?
แม้ว่าการเปิดประตูจะเผยให้เห็นพื้นที่ซึ่งไม่เหมือนกับห้องนักบินของ W12 Continental GT ปกติ สิ่งดีๆ จะมาหาผู้ที่รอคอย และไม่มีการรอแม้แต่น้อยที่ต้องทำระหว่างการพยักหน้ารับเพื่อขับเคลื่อนสิ่งนี้กับการเคลื่อนไหวจริงๆ เช่นเดียวกับประตูที่ดี ประตูด้านคนขับของ Bentley (ทางซ้ายคือ Pikes Peak ที่อยู่ในอเมริกา) ไม่เป็นอุปสรรคในการเข้า แต่หลังจากนั้นตัวรถมีโรลเคจที่กว้างขวาง เบาะบักเก็ตขนาดใหญ่ (ที่นั่งน้อยกว่า เล็กกว่าและมาก) เซลล์บุนวมที่ติดตั้งไว้ซึ่งมีลักษณะเป็นทัศนวิสัยด้านหน้าเท่านั้น) และสายรัดแบบหลายจุดช่วยให้สถานที่ที่คุณเลือกสงบและเงียบสงบจะไม่ถูกรบกวนเป็นเวลาสองถึงสามนาทีหลังจากที่คุณเริ่มกระบวนการขึ้นเครื่อง
เมื่อติดตั้งแล้วความไม่ลงรอยกันภายในนั้นยอดเยี่ยม ปุ่มเริ่มต้นที่คุ้นเคยบนคอนโซลกลางที่คุ้นเคยยังคงปลุก W12 แต่คุณต้องกดปุ่มสีแดงเพิ่มเติมสองสามปุ่มก่อน และจอแสดงผลของคนขับของ Conti จะสว่างขึ้นราวกับไฟเตือนในวันที่ 4 กรกฎาคม ห้องนักบิน – ปกติแล้วจะเป็นรังไหมของหนังเนื้อนุ่ม พรมที่ไม่เรียบร้อยและการเย็บสัมผัส – เป็นเปลือกโลหะที่ตกแต่งอย่างเก๋ไก๋ด้วยสายเคเบิลสำหรับงานหนักและกล่องฟิวส์ คุณนั่งต่ำ – ต่ำที่สุดเท่าที่คุณอาจต้องการให้คุณนั่งในรถมาตรฐาน – มุมมองของคุณไปข้างหลังและไปด้านข้างที่ ‘หู’ ของที่นั่งหายไปเพื่อให้นักบินมีโอกาสต่อสู้ได้ หน้าหินหรือนอกขอบของเส้นทางขึ้นเขาแนวตั้งและออกไปในอากาศบาง
Conti Pikes Peak ภายใน
ถูกต้องแล้ว จากข้อกำหนดด้านความปลอดภัย คอนติเนนตัลคันนี้ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นรถแข่งภายใน ถังดับเพลิงแบบฝัง? ตรวจสอบ. ปืนกลที่เร้าใจของกรวดกับจุดอ่อนของรถไม่มีฉนวน? ตรวจสอบ. สถานที่ทำงานที่น่าสยดสยอง? เล็กน้อย. สำหรับในขณะที่นี่เป็นรถที่เตรียมพร้อมสำหรับการทำงานอย่างไม่ต้องสงสัย (ระบบ ESC ตั้งค่าเริ่มต้นเป็นค่ามาตรฐานที่ต่ำที่สุด และเกินความเป็นจริงของการตั้งค่า มาตรฐานและเช่นเดียวกับในรถที่ใช้งานจริง มีเพียงเศษเสี้ยวหนึ่งของแรงบิดในมหาสมุทรของ W12 ที่เคยส่งไป เพลาหน้า) นอกจากนี้ยังเป็นเครื่องจักรที่ทำให้คุณหัวเราะคิกคัก สบถ และพูดพึมพัมกับตัวเองด้วยความตื่นเต้นเร้าใจอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อนตั้งแต่ Nomad ตัวจริงของ Tamiya ที่ดัดแปลงมาจากรถ Tamiya ของ Ariel
อธิบายตัวเองหน่อยซิ ผู้ชายคนนี้ไม่ใช่เรือลักโซที่สวมชุดแฟนซีสีเขียวมะนาวใช่หรือไม่
ก่อนอื่นมีเสียงรบกวน Pikes Peak นั้นดังเป็นพิเศษ เร่งด่วน และทำให้ดีอกดีใจ ซาวด์แทร็กส่งเสียงร้องอย่างบ้าคลั่งของการเร่งความเร็วอย่างบ้าคลั่งซึ่งต่างจากรถมาตรฐานที่เอียงและได้รับการเพาะเลี้ยงโดยสิ้นเชิง (กฎ Pikes Peak อนุญาตให้เปลี่ยนท่อไอเสียมาตรฐานได้ เช่นเดียวกับการถอดแผ่นปิดภายในเพื่อลดน้ำหนักและการประกอบยางสมรรถนะ – Pirelli ที่เหนียวกว่าเล็กน้อยในกรณีนี้ – รวมถึงการติดตั้งระบบความปลอดภัยต่างๆ)
W12 เทอร์โบคู่ – ไม่เคยอาย พูดได้เลย – รู้สึกมีพลังมหาศาลที่นี่ ด้วยน้ำหนักที่น้อยกว่าในการดึงความรู้สึกของแรงบิดที่มากมาย (ซึ่งสูงสุดที่น้อยกว่า 1500 รอบต่อนาทีที่แรงโน้มถ่วงกระแทก 664 ปอนด์ฟุตและค้างอยู่ที่นั่นตลอดช่วงรอบมาก – พยาน Millen ขยับสั้น 1,000 รอบต่อนาทีสั้นของเส้นสีแดงค่อนข้างมาก บ่อยครั้ง และการทำงานระดับกลางอย่าง Gordon Ramsey ทำงานในครัว) เกิดขึ้นได้เสมอ และเมื่อรวมกับเสียงไอเสียแล้ว ก็ทำให้ง่ายต่อการดึงไม้พายด้านขวาที่ 4500 รอบต่อนาที และคิดว่าคุณกำลังบินอยู่ คุณเป็น แต่สิ่งนี้มีมากกว่านั้นมาก ล้นหลาม. ดังนั้น ดึงกางเกงที่กล้าหาญของคุณ เปรียบเปรยเอานิ้วอุดหูและก้าวเข้าไป…
ยัง. 5,000 รอบต่อนาที… ยังไม่มี 6000 รอบต่อนาที… ตอนนี้ กะทันหันแล้วมันก็เกิดขึ้นใหม่หมด – อัตราเร่งฟรีฟอลต์, ล้อหมุนถ้าถนนเปียก (ถึงเกียร์สาม) หรือยางเย็น (ในครั้งแรกหรือครั้งที่สอง) และคำสบถที่ปากของคุณเหมือนคุณทำเครื่องยนต์ตกบน นิ้วเท้าใหญ่
ในหมู่บ้านแห่งหนึ่ง Mk.1 Mazda MX-5 ที่ดัดแปลง ‘ให้ถั่ว’ ก้นของสิ่งนั้นตกลงมา สะสมความเร็วเหมือนยาสีฟันที่บีบจากหลอด อวยพรเขา Conti ขจัดช่องว่างระหว่างเราด้วยจังหวะการเต้นของหัวใจ กรีดร้องผ่านกำแพงอุตสาหกรรมที่มีแต่เสียงและเร่งความเร็ว แม้จะอยู่ในมุมที่มืดมิด ราวกับภาพฝันร้ายของฟิสิกส์ที่ไม่ถูกตรวจสอบ
และเมื่อคุณไปถึงมุมหนึ่ง?
หากมีสิ่งใดรอยยิ้มของคุณจะใหญ่ขึ้น คุณคงเห็นแล้วว่า Continental GT เป็นรถที่ขับสนุกอยู่แล้ว ว่องไว จับถนัดมือ และไม่มีปัญหาใดๆ ต้องขอบคุณระบบควบคุมการหมุนตัวและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
รถ Pikes Peak อยู่ในอีกระดับหนึ่ง มีอคติด้านหลัง แหลม น้ำหนักเบา มีชีวิตชีวาและน่าติดตามเหมือน Jaffa Cakes ด้วยน้ำหนักที่เบาลงทำให้เบรกได้ช้าลงให้ความรู้สึกทรงพลัง และเนื่องจากคุณนั่งต่ำลงและรถไม่ยอมหมุน ขีดจำกัดสูงสุดของการยึดเกาะและการทรงตัวในการเข้าโค้งของรถจึงสูงอย่างน่ายินดี – สูงกว่าที่คุณคิด มากกว่าที่คุณจะสามารถใช้ประโยชน์ได้บนท้องถนน จากนั้นคุณพบว่าตัวเองหลุดเข้าไปในวงเวียนใหญ่ แห้งแล้ง และว่างเปล่า และทันใดนั้น Conti ก็ยกพวงมาลัยออกเหมือนเปอโยต์ 205 GTI ท่ามกลางสายฝน อันเดอร์สเตียร์ – และมากกว่าข้อเสนอแนะของสิ่งที่ตรงกันข้าม – คุณกำลังออกจากวงเวียนดังกล่าวด้วยความรักกับรถที่หาไม่ได้ทั้งหมดมากกว่าที่จะดีต่อสุขภาพเพื่อความสุขในระยะยาว
Bentley Continental Pikes Peak: คำตัดสิน
ผู้ทำลายสถิติ Pikes Peak ของ Bentley เป็นเหตุการณ์ที่ต้องขับรถไม่น่าแปลกใจ การที่มันเป็นฮอทร็อดที่สนุกอย่างมหาศาล ปรับได้ และใช้ประโยชน์ได้บนท้องถนนนั้นน่าประหลาดใจกว่าเล็กน้อย แต่ผลลัพธ์ที่แท้จริงที่นี่คือนักแข่ง Pikes Peak เป็นการย้ำเตือนถึงศักยภาพของ Continental GT
เบนท์ลีย์บอกเราว่าไม่อยู่ในธุรกิจของการสร้างรถสปอร์ต แต่มีรถสปอร์ตอยู่ภายใน Conti GT ซึ่งชัดเจนมากเมื่อคุณขับสิ่งนี้ และถ้าคุณต้องการเห็นรถ Pikes Peak เพิ่มเติมใน Conti GT รุ่นมาตรฐาน ข่าวดีก็คือเราต้องรอจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2021 และ Conti GT Speed ใหม่เท่านั้น บาคาร่า
