โอ้ การได้อยู่ในประเทศที่เป็นเจ้าของรถเปิดประทุนจริงๆ คงจะคุ้มค่า อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าคุณจะอาศัยอยู่ที่ไหน ปัจจุบันมีผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายที่จำหน่ายรถเปิดประทุนทรงสปอร์ตที่ทรงพลังอย่างเหมาะสม
นั่นก็หมายความว่า M4 Convertible เป็นรถดรอปท็อปที่โวยวายและงี่เง่าตัวสุดท้ายที่อยู่ด้านข้างของ 911 Audi และ Alfa ไม่ได้ผลิต RS5 และ Giulia cabrios และ AMG จะเลิกใช้ C63 ที่ขับเคลื่อนด้วย V8 หน้าเศร้า.
ถึงกระนั้น BMW ก็ให้ความสำคัญกับ M4 Convertible อย่างจริงจัง
จริงจังแค่ไหน?
สำหรับผู้เริ่มใช้งาน กลไกหลังคาใหม่เป็นผ้าอีกครั้ง (M4 Convertible รุ่นก่อนเป็นฮาร์ดท็อป) ซึ่งเบากว่า 40% และใช้พื้นที่น้อยกว่ารุ่นก่อน และลดจุดศูนย์ถ่วงลง หลังคาพับหรือเปิดได้ภายใน 18 วินาทีที่ความเร็วสูงสุด 31 ไมล์ต่อชั่วโมง
นอกจากนี้ BMW ยังได้ปรับแต่งระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์เพื่อรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากรถคูเป้ และนำหนังสือของ Merc ออกจากหนังสือของ Merc และติดตั้งช่องระบายอากาศบางส่วนไว้ที่ความสูงของคอเพื่อช่วยให้คุณรู้สึกสดชื่นหากคุณกล้าพอ เพื่อวางยอดในฤดูหนาว
ที่อื่นๆ ทุกประการ M4 (และด้วยเหตุนี้จึงเป็น M3) ที่คุณสามารถซื้อแบบมีหลังคาตายตัว แม้ว่าจะมีให้เฉพาะกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive เท่านั้น
ยังคงเป็นเครื่องที่ดีมากแล้ว…
เป็นรถที่ขับได้อย่างยอดเยี่ยม ผลิตภัณฑ์ M สมัยใหม่คุ้นเคยกันดีเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย และให้ความรู้สึกแข็งแกร่งแม้ในขณะที่ไม่มีสิ่งใดขวางกั้นระหว่างคุณกับท้องฟ้า แม้กระทั่งเบาะนั่งที่โง่เขลาที่สุด (แม้ว่าจะเป็นทางเลือก) บนรถทดสอบของเราในภาพ คุณรู้จักพวกเขา – พวกเขามีส่วนนูนที่ทำให้ต้นขาของคุณแยกจากกัน (ซึ่งมีชื่อค่อนข้างหยาบคายในทีม CAR) เป็นไปไม่ได้เลยที่จะเข้าออกอย่างมีศักดิ์ศรี แม้ว่าพวกเขาจะให้การสนับสนุนอย่างดีเยี่ยมในเวลาที่สำคัญก็ตาม
ในแง่ของการขับนั้น M4 แบบดรอปท็อปยังคงเป็นรถสปอร์ตตัวจริงที่มีส่วนหน้าสุดเฉียบคม พร้อมและเต็มใจที่จะเปลี่ยนทิศทางด้วยอินพุตพวงมาลัยเป็นมิลลิเมตร – มันจึงเตือนให้คุณรู้ว่าควรวางเมื่อใด เมื่อขับรถแรงๆ การขับขี่นั้นเป็นรถสปอร์ตที่หนักแน่น แม้จะอยู่ในโหมดที่สะดวกสบายที่สุด และเพียงพอที่จะทำให้แก้มของคุณสั่นไหวบนถนนที่มีรอยแตกร้าว แต่หมายความว่า M4 นั้นมีการควบคุมร่างกายที่ไร้ที่ติ
m4 เปิดประทุนหลังเข้าโค้ง
และแม้ว่า M4 นี้จะเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น แต่ก็มีอคติด้านท้ายที่สัมผัสได้กับวิธีที่มันใช้กำลังมหาศาล คุณคงรู้ว่ามันยังคงน่าหัวเราะอยู่มากถ้าคุณแหย่มันแรงพอ มันยังให้คะแนนสไลด์ของคุณ – ผ่าน M Drift Analyzer – ในลักษณะที่สำคัญมาก ราวกับว่ามันต้องการให้คุณดึงส่วนท้ายออกไปอีก คิดว่าการให้คะแนนของ Uber star แต่สำหรับคนที่ไม่ได้ใช้งาน
หลังคาที่หลุดแล้วมีความแตกต่างกันหรือไม่?
แม้ว่า M4 อาจเป็นเครื่องจักรที่ยังคงความเจิดจรัสได้เสมอมาก็ตาม แต่ตอนนี้ ให้คุณได้สัมผัสแรงบิดแบบ 6 ทางที่จะทำให้คุณเพลิดเพลินโดยปราศจากแผงฉนวนหลักบนรถคูเป้ เครื่องยนต์ให้เสียงที่เป็นธรรมชาติมากขึ้นเมื่อลดหลังคาลงเช่นกัน – Gran Turismo น้อยกว่า, แกรนด์ทัวเรอร์ – แม้ว่าคุณจะตระหนักดีว่าควรเก็บไว้ที่เสียงกลางในเร็วๆ นี้ ปล่อยให้ M4 ยืดออกไปจนถึงเส้นสีแดง มันก็จะหยาบและพัง – ถนนน้อย มีพื้นที่ทำไร่มากขึ้น
มันยังอึมครึมเล็กน้อย ใช่เรารู้ – duh วิธีเดียวที่จะแก้ปัญหานั่นคือการใช้แผ่นบังลมแบบติดตั้งได้ในราคา 350 ปอนด์ แต่ห้ามไม่ให้มีคนนั่งเบาะหลังโดยเด็ดขาด แม้ว่าคนเหล่านั้นจะเป็นเด็กก็ตาม
BMW M4 Convertible: คำตัดสิน
แต่หมดไปเป็นวันที่รถเปิดประทุนเป็นรถที่ถูกบุกรุกโดยเนื้อแท้เมื่อเทียบกับญาติของหลังคาคงที่ M4 Convertible จัดการเพื่อลดข้อโต้แย้ง ‘ใช่ แต่’ ให้เหลือเพียงราคา – อย่างน้อยเมื่อเปรียบเทียบรถเปิดประทุนกับรถเก๋ง แต่ลองดูว่าคุณจะได้รับอะไรอีกที่มอบความตื่นเต้นมากมายนี้ให้น้อยลง: ไม่มีอะไรเลย AMG C63 รุ่นพิเศษที่ใกล้หมดคือ 5,000 ปอนด์ และ 911 Cabrio Carrera 4S นั้นมากกว่า 20,000 ปอนด์
มันน่าตื่นเต้นและเฉียบคมในการขับขี่ และการประนีประนอมที่เกี่ยวข้องกับหลังคานั้นแทบจะไม่มีเลย เป็นเพียงการเพิ่มความสนุกอีกชั้นหนึ่งให้กับสิ่งที่เป็นรถที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว บีเอ็มดับเบิลยูดึงที่บังตา
